料封泵气力输送管道堵塞的原因

　　气力输送系统在某些特定的情况下还会产生物(wù)料运动不畅的现象，即可(kě)能(néng)产生堵塞。随着物(wù)料性能(néng)、管道状况、气源机械运行情况以及操作乃至天气的变化均可(kě)能(néng)产生物(wù)料堵塞，尤其是在密闭状况下工作，上述情况的变化往往不易察觉，难以提前采取防堵措施，从而使得堵塞往往突然出现，措手不及，对生产影响很(hěn)大。

　　堵塞原因:对于一套设计参数合理(lǐ)、制造安装精确、且操作无误的气力输送设备系统在某些特定的偶然情况下，也会产生输料管的堵塞。出现这种情况应从下述几个方面来寻求导致堵塞的原因。

　　1)物(wù)料的性能(néng)发生了变化，偏离原设计的预定数值太大。尤其是物(wù)料的湿度，往往受包装、运输乃至天气的影响。对某些有(yǒu)粘性的物(wù)料，湿度的增加促使粉状物(wù)料结团，内摩擦力加大;或逐渐粘附在输料管内壁上，相应地使外摩擦力也加大，进一步导致压力损失显著增大而堵塞。这些物(wù)料偶尔会混人杂物(wù)，如草(cǎo)杆、木(mù)屑、绳头或铁丝等，这些杂物(wù)可(kě)能(néng)被输料管的局部勾住(如法兰间或焊补处)，越积越多(duō)，彼此交叉，*终导导致堵塞。

　　2)管道状况的变化。新(xīn)安装的气力输送装各部分(fēn)状况良*，弯管的曲率半径准确，输送顺利。而当输送时间一長(cháng)，输料管局部可(kě)能(néng)被磨损，弯管的曲率半径也会偏离原有(yǒu)尺寸，尤其在输送有(yǒu)粘附倾向的物(wù)料时，管道内壁会逐渐粘附而变得粗糙不平，对气料流的阻力明显增大，终于导致堵塞。

　　3)气源机械运行状况的变化。对压送式气力输送而言，空压机、罗茨鼓风机等压气机械由于磨损、维修不当、空气过湿等原因，使得实际排气量、排气压力达不到铭牌数值，造成气力输送系统供气不足，压力不够;有(yǒu)时也由于风管漏气、大量压缩空气漏损，往往是造成堵塞的直接原因。而对吸送式气力输送而言，风机叶片的磨损会直接影响抽风量。风管系统如有(yǒu)破损时会抽进大量“野风”也会造成输送气流速度过小(xiǎo)，*易产生堵塞。

　　4)设备*型不合理(lǐ)。如用(yòng)吸送式气力输送装置输送湿度较大的物(wù)料，或输送距离过長(cháng);冬季在露天敷设时用(yòng)压送式气力输送装置来输送温度高，湿度大的物(wù)料，这时往往由于水分(fēn)凝聚在低温的输料管内壁，造成物(wù)料的粘附而导致堵塞。

　　5)输送了不适宜用(yòng)气力输送装置的物(wù)料。如铸造車(chē)间的自硬砂、水玻璃砂、含重油的铸钢砂以及某些含有(yǒu)自干性油脂的物(wù)料。这些物(wù)料在输送过程中会逐渐粘附在输料管的内壁并硬化成层，这样既会造成输料管内壁粗糙又(yòu)会导致输料管变细，阻力增大，势必在输送定量之后发生堵塞。

　　6)输送动力足。造成这一原因如气源机械的功率*择得偏小(xiǎo)、贮气罐容积小(xiǎo)、风系统漏气、输料管漏气、增压器数量偏少、旋转位置不对等，均会导致输送动力不足，难以顺利输送。

　　7)输料管布置的不合理(lǐ)。压送式气力输送装置的输料管**在离开发送罐或供料器之后能(néng)有(yǒu)一段十几米長(cháng)的水平管以便气一料流能(néng)得以充分(fēn)地加速。如设计中忽略了这一点或现场布置上难以做到这一点，则往往会由于气料流的速度太低，动能(néng)太小(xiǎo)，在上升转弯时无力克服**弯头的阻力而堵塞。吸送式气力输送装置的输料管**在离开喉管后便倾斜上升，使物(wù)料得以悬浮在气流中。不论压送式气力输送还是吸送式气力输送均不希望有(yǒu)过長(cháng)的水平管，应采取水平、铅垂的组合配管，因為(wèi)物(wù)料在長(cháng)水平管中会逐步沉积。為(wèi)避免沉积则要*用(yòng)比短水平管高得多(duō)的气流速度。如果在長(cháng)水平管中间装有(yǒu)弯头或铅垂管，则能(néng)对刚刚开始沉积的物(wù)料产生搅拌作用(yòng)，反而使输送容易些。

　　8)操作不当。由于对气力输送装置不甚了解，或者没有(yǒu)按照预定的操作程序和工艺参数(如输送压力、时间、装入量等)进行操作。